宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線

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7月23日下午，宜昌市發(fā)改委，市生態(tài)環(huán)境局，市鐵路建設(shè)辦公室會(huì)同伍家崗區(qū)政府，夷陵區(qū)政府，興山縣政府及相關(guān)職能部門(mén)，邀請(qǐng)項(xiàng)目沿線40名公眾代表在伍家崗區(qū)伍家鄉(xiāng)文體活動(dòng)中心召開(kāi)了宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線環(huán)評(píng)公眾參與會(huì)。

宜昌至鄭萬(wàn)鐵路聯(lián)絡(luò)線

2019年3月29日，新建宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目獲得中國(guó)鐵路總公司、湖北省人民政府聯(lián)合正式批復(fù)。新建線路自漢宜鐵路宜昌東站引出，向西經(jīng)小溪塔、下堡坪，接入鄭萬(wàn)鐵路興山站，線路全長(zhǎng)109.38公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，估算總投資181.5億元，建設(shè)工期5.5年。

工程范圍：宜昌東站(含)至興山站(含)

研究年度及運(yùn)量近期2030年、遠(yuǎn)期2040年最大區(qū)段客流密度分別為1900萬(wàn)人/年、2450萬(wàn)人/年，客車(chē)對(duì)數(shù)分別為80對(duì)、101對(duì)/日。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路，雙線，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，正線線間距5.0米；最大坡度一般地段20‰，局部地段不大于30‰；最小曲線半徑一般地段7000米、困難地段5500米；到發(fā)線有效長(zhǎng)650米，CTCS-3列控系統(tǒng)，調(diào)度集中。

建設(shè)方案及主要工程內(nèi)容新建線路自漢宜鐵路宜昌東站引出，設(shè)金巴嶺、閔家沖、楊家坊線路所后向西，經(jīng)長(zhǎng)崗嶺設(shè)下堡坪站，引入鄭萬(wàn)鐵路興山站，正線全長(zhǎng)109.38公里。楊家塘線路所預(yù)留至沿江高鐵荊門(mén)，方向直股貫通條件，金巴嶺、閔家沖線路所預(yù)留襄常高速鐵路直股貫通條件。

投資估算及建設(shè)工期本項(xiàng)目投資估算總額181.5億元，其中：靜態(tài)投資161.05億元，建設(shè)期貸款利息10.28億元，動(dòng)車(chē)組購(gòu)置費(fèi)10億元，鋪底流動(dòng)資金0.17億元。建設(shè)工期5.5年。

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